C’est toujours la faute du lampiste quand  il y a un accident. !I faut dire que son travail est très important au sein des chemins de fer : nettoyer le brûleur de la lampe, les réflecteurs et les déflecteurs, les vitres…Et surtout bien remplir le réservoir de la lampe qui se trouve à l’intérieur de la lanterne.
Les lanternes sont faites pour être utilisées le temps de travail d’un cheminot, c’est-à-dire huit heures, les réservoirs sont donc étudiés en conséquence ! les lanternes fabriquées sont très solides, elles ont été conçues pour résister à un usage intensif pendant au moins cent ans.

Cette lanterne trônait fièrement au-devant des locomotives à vapeur. Elle est composée de divers métaux tels le cuivre le laiton et le fer, lui attribuant un charme subsistant au passage des siècles. La filière lampiste fut supprimée en 1978 mais le mot est attribué aujourd’hui aux créateurs de luminaires, qui bichonnent à leur tour la lumière.
Dénichée dans une maison abandonnée depuis plus de 20 ans, elle était déjà considérée comme un élément de décoration d’intérieur. La patine provient des diverses couches de peinture, principalement bleu clair et jaune foncé, ainsi que de l’oxydation assez splendide du capuchon en cuivre. Enfermé à l’intérieur, un flexible doré, donnant une dernière touche précieuse à cet objet, vient illuminer une patine toute aussi marquée et composée.
Gare à l’ampoule. C’est elle, la locomotive de l’ambiance lumineuse créée. À vous de l’allumer, et de faire perdurer chez vous ce métier.